Снимки МОДИС принципиально не применимы в данной ситуации. Даже если они будут абсолютно безоблачные. У них разрешение 250 метров -1 километр в разных каналах. Объекты, различимые на снимке должны иметь размер не меньше, чем несколько пикселей снимка. Обломки самолета, размером в 250 и более метров как то сложно себе представить.
"самолет должен был оставить похожие следы" с чего бы вдруг? Получить термоточку не реально, тк 1. авария должна произойти ровно в момент пролета спутника, что маловероятно (и легко проверяется, расписание пролетов известно, время аварии-тоже), соответственно, снимки, полученные в другие моменты времени просто бесполезны, термоточки уже не будет. 2 Размер пикселя в термальных каналах 1 км, соответственно он фиксирует только достаточно мощные источники тепла. Не каждый пожар виден. Сама по себе авария-упал самолет и разбился- вообще не дает достаточного количества тепла, разве что загорится топливо, а от него начнется лесной пожар.
Ну и для справки, утверждение, что "снимки МОДИС делаются дважды в день" не корректно, количество пролетов над одной и той же территорией зависит от нескольких факторов и меняется каждый день.
Для поиска обломков используются радарные снимки, как справедливо заметила andreeva_anka. Эти технологии известны, российские спасатели их применять умеют, индийские, думаю тоже. Но, как правило, сначала обломки ищут с самолетов-вертолетов, а если не удается, используют спутниковые данные. В этом случае обломки нашли быстро, радар просто не понадобился.